清远信息网
体育
当前位置:首页 > 体育

重庆一圈两翼打造4小时交通

发布时间:2019-11-28 18:29:57 编辑:笔名

  重庆:一圈两翼打造4小时交通

  高速路一条更比一条好

  习惯上,重庆人喜欢把成渝高速,当成重庆的首条高速路。

  1994年通车,盛况空前。几年时间里,重庆人因成渝高速带来的兴奋,热度一直不减。

  李祖伟说得很实在:“现在来看,成渝高速早就落伍了。你想,直辖后修了内环、渝邻、渝武、长万等高速路,一条比一条好。老百姓一对比,胃口就高了。”

  有几位朋友,经常从重庆开车去成都。最初走老成渝公路,现在,一出门根本不想,直接就奔渝邻高速公路去了。

  那条高速公路,是直辖后建成的。都说好。

  想起来可真有意思:重庆到合川的高速公路通车时,有一种说法,叫“重庆目前最好的高速路”。没多久,长寿到梁平的高速路通车,又是同样的说法,“重庆目前最好的高速路”。

  李祖伟在北京接受采访时,再次给打预防针:“等渝遂高速公路通车,还会有完全一样的说法。那是事实,重庆的高速路确实越建越好。”

  江北机场要建3跑道,2010年重庆实现4小时重庆。

  直辖10周年前夕,黄镇东谈及目前重庆的交通条件时表示,重庆的交通络已经基本形成。

  打造“黄金水道”

  黄镇东称,自己到重庆时,重庆的交通通道太少。要发展,必须把重庆融入到国家的交通络当中去,融入到区域发展的交通络中去。

  长江是重庆拥有的一个自然条件,但港口建设如果跟不上,就白白浪费了这个自然资源。黄镇东介绍,当时就规划了一批港口建设项目,打造重庆的黄金水道。

  黄镇东表示,正是因为规划了一批港口建设项目,自己到重庆时港口集装箱吞吐量只有10万箱,到去年已经达到了30万箱。

  机场要建3条跑道

  在航运方面,黄镇东称,重庆江北机场建成投运,大大改善了重庆的航运条件。自己到重庆时,当时年客运量在300万人次左右,到去年达到了800万人次,今年有望突破1000万人次。

  “现在江北机场的候机楼在1000万客流量的机场里面,并不落后。”黄镇东称,按照当时的规划,江北机场可以建3条跑道,第二跑道建设已经写入了重庆的“十一五”规划。

  黄镇东分析,航空客流中旅游的客流量比成都少,因此下一步重庆航空应该与旅游业挂钩,打造自己的特色旅游。

  交通络基本形成

  在铁路方面,黄镇东称,当时加快了渝怀铁路的建设,规划开工建设龙头寺铁路枢纽。黄镇东介绍,铁路发展对经济发展的拉动作用很大,渝怀铁路是到珠三角地区的干线,这条铁路2006年已经通车了;龙头寺铁路枢纽也已经建成投运了。

  公路方面,建设“二环八射”,实现了8小时重庆,从目前重庆的情况看,到今年重庆的高速公路有望突破1000公里,2009年有望达到2000公里。黄镇东称,重庆要打造“一圈两翼”,必须要有交通络,目前重庆的交通络已经基本形成,现在重庆实现了8小时重庆,到2010年有望实现4小时重庆。本报北京专电

  (重庆晨报 杨光毅 谢夷 宋岩)

运营
建材选购
亚冠